合格审定飞行试验(0305)

Shanghai COMAC C919

西坡

合格审定五年多，

民机试飞苦摸索。

不怨万事起头漫，

只忧时空容错过。

最大过载操纵性，

颤振失速开场锣。

最小操纵离地速，

自然结冰型拟模。

此些项目飞也易，

亲与英美共切磋。

可喜后生今有为，

三十岁月叹蹉跎。

一夜春雨江山绿，

惬意初夏不知觉。

试飞季节已最佳，

安得成功大步阔。

二0二二年四月二十八日，

壬寅三月二十八，荆石坡。

C919飞机的英文全称：

“Shanghai COMAC C919”。

中国试飞报2022年4月18日讯：

集团公司总经理郝照平高度肯定

院第一季度试飞工作

4月10日，集团公司总经理郝照平致电我院，对我院第一季度试飞工作给予高度肯定。并对国产大型客机成功完成自然结冰、最小可操纵速度、最小离地速度等高难风险科目表示祝贺，......。

传：

1.最大使用过载时的操纵性：美国规范规定：达到最大使用过载时，驾驶盘力梯度不能减小。英国规范要求，达到最大使用过载时，驾驶盘力梯度不能减小，驾驶盘力必须达到40磅。按照美英条约规定英国买美国飞机时，要按英国规范要求进行试飞。美国波音737飞机，达不到40磅驾驶盘力的要求，因此英国人就把737飞机的升降舵飞掉了一块。

2.失速试飞：是演示飞机的最小平飞速度，以及小于最小平飞速度后，飞机进入失速状态的恢复能力。

3.颤振试飞：是演示飞机的最大飞行速度。当大于此速度时飞机结构就会立刻解体。

4.自然结冰试飞：是演示飞机在自然气象结冰条件下，飞机的操纵性稳定性、以及冰型和除冰能力；

5.最小可操纵速度试飞：是演示飞机起飞滑行阶段突然一侧发动机停车时，用方向舵操纵能恢复原来滑行方向的最小速度。规范指标偏离距离不大于30米（跑道宽度70米）。

6.最小离地速度试飞：是演示飞机起飞时，机尾接地的最大迎角对应的离地速度。