贺C919飞机适航(0283)
贺C919飞机适航(0283)
西坡
散步宾馆前，大巴列四辆。
适航评审会，标牌前风挡。
定是九幺九，试飞臻大纲。
可喜商用机，一步台阶上。
层记贺首飞，而今贺适航。
试飞四年半，交付已在望。
波音七三七，空客三二0。
俄国MC-21，中国C919。
四架相竞争，考验最水平。
经济可靠性，保证全寿命。
相信上海人，认真老传统。
同心国内力，产量订单升。
继续九二九，奋斗不可停。
直至超音速，再创新构型。
服务全人类，胸怀世大同。
高飞云天舒，谈笑万里行。
二0二二年二月二十四日，
荆石坡。
四架单通道中短程喷气客机资料：
中国上海商飞C919
(Comac C919)：
首飞：2017.5.5日；
交付商业服务：计划2021年；
制造架数：6架+；
座位数：158（全经济座位）；
首飞：1967.4.9日；
交付商业服务：1968.2.10日；
制造架数：10636架，截至2021.1月；
座位数：103～204（全经济座位）；
空客A320(Airbus A320)：
首飞：1987.2.22日；
交付商业服务：1988.4.18日；
制造架数：9,709 架，截至2021.1.31日；
座位数：117～199（全经济座位）；
俄罗斯伊尔库特MC-21
(Irkut MC-21)：
首飞：2017.5.28日；
交付商业服务：计划2021年；
制造架数：4架，截至2019.11月；
座位数：163（全经济座位）；
有关问题：
市场：波音、空客，已占领了全球市场。俄军民飞机素有北欧、东欧和印度市场。中国民用飞机除国内市场外，应大力开辟国际市场。
技术：波音贯用成熟技术，空客以新技术胜，俄有技术基础。中国必扎实基础创新取胜。
美国静音爆超音速（M=1.4）实验客机，首飞在即。翼身融合构型正在进行试飞。还有全电动飞机也在研制之中，更高效，节能，环保；安全，舒适，经济。
飞机已经进入革命性的发展时代。技术之复杂，投资之巨大，实非一公司、一国可支。
九十年代为了应付航空领域未来复杂的局面，美国进行了巨大的改革。将原来的九家航空制造公司合并成现在的三家，合并壮大后的波音公司差不多能顶半个中国的航天部和航空部。当时中国也有九家航空公司，一度也想合并。但是越合并越多，现在不止九家。力量分散，低级重复竞争消耗。空客是法、德、英、意联合。俄也合并了原来的设计局，成立了联合公司。
产能：波音737已从每月46架提升到每月生产52架。除了适航许可证，还要获得生产许可证。以保证批量生产的效率和质量。
保障：无论飞机买到世界何地，24小时以内，必须把零备件送到飞机跟前。必须保障营运飞行。
End at 25.02.2022.Jingshipo.
本文发表于 2022-02-26 14:06:39
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